Novo OMODA E5 2027 chega em duas versões: Elite por R$ 149.990 e Prestige por R$ 179.990
O novo OMODA E5 2027 chegou ao mercado brasileiro nesta quarta-feira, 4 de novembro, e a notícia principal está no preço: o SUV elétrico passa a ter duas versões, a Elite, por R$ 149.990, e a Prestige, por R$ 179.990. Os valores valem para o lote de lançamento. Depois, sobem para R$ 159.990 e R$ 184.990. As primeiras unidades chegam às concessionárias nesta quinta-feira, 5 de novembro.
A mudança é grande. Até outubro de 2026 o E5 era vendido em versão única, equivalente ao topo de linha, por R$ 209.990. Com a Elite, o carro entra na briga dos elétricos abaixo de R$ 150 mil, faixa em que estão o GWM Ora 5 e o BYD Dolphin.
O modelo é o mesmo que a OMODA & JAECOO apresentou no Festival Interlagos, em agosto: visual retrabalhado na frente e atrás, lanternas com a assinatura do OMODA 7 e motor mais forte, de 210 cv e 29,4 kgfm, que leva o SUV de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Esse conjunto é igual nas duas versões. O que muda é a bateria, a recarga e o pacote de equipamentos.
Elite x Prestige: o que muda
A Elite usa bateria de 50,6 kWh e tem 278 km de autonomia no ciclo Inmetro. A Prestige sobe para 60,9 kWh e 320 km. A diferença de R$ 30 mil também paga o pacote de assistências ao motorista, o teto solar, os bancos elétricos com ventilação, aquecimento e massagem, a tela de 15,6 polegadas, o som Sony e a câmera de 540 graus. A tabela abaixo resume o comparativo.
| Item | Elite | Prestige |
|---|---|---|
| Preço de lançamento (nov/2026) | R$ 149.990 | R$ 179.990 |
| Preço após o lote (nov/2026) | R$ 159.990 | R$ 184.990 |
| Bateria | 50,6 kWh | 60,9 kWh |
| Autonomia (Inmetro) | 278 km | 320 km |
| Motor | 210 cv / 29,4 kgfm | 210 cv / 29,4 kgfm |
| 0 a 100 km/h | 7,2 s | 7,2 s |
| Recarga rápida (DC) | até 110 kW | até 130 kW |
| Recarga lenta (AC) | 6,6 kW (10 a 100% em 8 h) | 11 kW (10 a 100% em 7 h) |
| Rodas | 17 polegadas | 18 polegadas |
| Central multimídia | 12,3 polegadas | 15,6 polegadas |
| Painel de instrumentos | 8 polegadas | 8,8 polegadas |
| Som | 6 alto-falantes | Sony, 8 alto-falantes |
| Bancos dianteiros | tecido, ajuste manual | sintético, elétricos, ventilados e aquecidos |
| Massagem no banco do motorista | não | sim |
| Teto solar elétrico | não | sim |
| Câmera | de ré | visão 540 graus |
| Pacote ADAS | não | 18 funções |
| Retrovisores externos | elétricos e aquecidos | elétricos, aquecidos e com rebatimento |
| Peso em ordem de marcha | 1.660 kg | 1.742 kg |
| Airbags | 7 | 7 |
| V2L (carrega aparelhos externos) | sim | sim |
| Garantia | 7 anos (8 para a bateria) | 7 anos (8 para a bateria) |
O que as duas versões têm
Mesmo na Elite, o E5 vem com itens que costumam ficar para versões mais caras: sete airbags, incluindo o central dianteiro, freios a disco nas quatro rodas, ar-condicionado digital de duas zonas, faróis e lanternas em LED, iluminação ambiente configurável, tampa do porta-malas elétrica com sensor de presença, carregador por indução de 50 W com refrigeração, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, chave presencial e sensores de estacionamento na frente e atrás.
A função V2L, que usa a bateria do carro para alimentar aparelhos externos, também é de série nas duas versões. Os modos de condução são Eco, Normal e Sport.
Dimensões e porta-malas
O SUV tem 4,54 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,59 m de altura e 2,63 m de entre-eixos, com 17,1 cm de altura livre do solo. O porta-malas leva 372 litros, que viram 1.079 litros com o banco traseiro rebatido, e há um compartimento dianteiro de 32 litros. A suspensão é McPherson na frente e multibraço atrás.
Autonomia menor, preço bem menor
Vale um reparo: a Prestige perdeu 25 km de autonomia Inmetro em relação ao E5 anterior, que marcava 345 km. Em compensação, o preço caiu R$ 30 mil mesmo depois do lote de lançamento, a recarga rápida subiu de 80 kW para 130 kW e o motor ganhou potência. Para quem roda na cidade e recarrega em casa, a Elite, com 278 km e preço abaixo de R$ 150 mil, tende a ser a conta que mais chama atenção.
O Primo Auto conheceu o novo E5 de perto no Festival Interlagos. Confira no vídeo abaixo, e veja também as outras novidades que cobrimos no evento.
Fonte: OMODA & JAECOO Brasil. Fotos: divulgação. Vídeo: Primo Auto.
