GWM ORA 5 chega ao Brasil em 24 de junho por R$ 159.000
A GWM lança nesta terça-feira, 24 de junho, o ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico no Brasil. O modelo chega em versão única com preço de R$ 159.000, motor de 150 kW (204 cv) e autonomia declarada de 435 km no ciclo WLTP — ou 349 km pelo ciclo Inmetro. É o segundo elétrico da marca no país, depois do hatch ORA 03.
Por que o ORA 5 importa nesse mercado
O segmento de SUVs compactos elétricos está crescendo no Brasil, mas ainda carece de opções com preço abaixo de R$ 200.000 e equipamentos completos de série. O ORA 5 se posiciona nessa faixa, disputando atenção com o BYD Dolphin Plus (que opera em outra categoria de tamanho) e o Caoa Chery iCAR 03, ainda sem data confirmada de chegada. A GWM tenta repetir aqui o que já fez com o ORA 03: entrar com lista de série robusta e preço competitivo.
O modelo também sinaliza a movimentação da GWM para ampliar sua presença além das picapes e SUVs a combustão — o Haval H6 e o Wey 07 híbridos já fazem parte do portfólio brasileiro, e agora a marca avança com mais um BEV.
Ficha técnica
- Motor elétrico: 150 kW (204 cv), torque de 260 Nm
- Bateria: 58,3 kWh, química LFP (lítio-ferro-fosfato)
- Autonomia: 435 km (ciclo WLTP) / 349 km (ciclo Inmetro)
- Carregamento DC: até 120 kW — de 30% a 80% em 20 minutos
- V2L (Vehicle-to-Load): até 6.000 W para equipamentos externos
- Comprimento: 4.471 mm
- Largura: 1.833 mm
- Entre-eixos: 2.720 mm
- Vão livre: 175 mm
- Peso: 1.669 kg
- Rodas: liga leve de 18 polegadas
- Coeficiente de arrasto: 0,276
Tecnologia e equipamentos de série
O ORA 5 roda o sistema operacional Coffee OS 3, plataforma já presente no Wey 07 e no Haval H6, com mais de 300 comandos de voz por inteligência artificial e atualizações remotas OTA. A central multimídia tem 14,6 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, GPS nativo com visualização 3D e barra de menu adaptada ao mercado brasileiro. O painel digital mede 10,25 polegadas.
Em termos de segurança, o modelo traz condução semiautônoma nível 2+, seis airbags, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo com função para curvas, assistente de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, reconhecimento de placas e câmera 540° com visualização transparente da carroceria.
O interior está disponível em dois acabamentos — Marrom Avelã e Cinza Urbano — e inclui teto panorâmico fixo de 1,65 m² com cortina elétrica, bancos dianteiros elétricos, ventilados e com memória de posição, compartimento climatizado de 3,2 litros, iluminação ambiente configurável e sistema de áudio com nove alto-falantes (incluindo subwoofer), 216 W e ajuste automático de volume por velocidade. O modelo também vem com estepe, item desenvolvido especificamente para o Brasil.
Versões, preços e disponibilidade
O ORA 5 é oferecido em versão única a R$ 159.000 — valor anunciado como preço especial de lançamento. A GWM não detalhou se haverá reajuste após o período inicial. O modelo estará disponível nas cores Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue.
As vendas começam em 24 de junho de 2025 pela rede de concessionárias GWM no Brasil. Informações sobre garantia e condições de financiamento não foram divulgadas no lançamento.
Com o ORA 5, a GWM consolida sua aposta dupla no mercado elétrico brasileiro: um hatch para quem prioriza custo de entrada e um SUV para quem precisa de mais espaço. A marca ainda não anunciou quando ou se o modelo será fabricado localmente — dado que pode influenciar preço e competitividade no médio prazo.
