iCAUR estreia no Brasil no Festival Interlagos com V27, SUV boxy de 455 cv
O Brasil ganhou mais uma marca chinesa de carros eletrificados. A iCAUR, braço de novas energias do Grupo Chery, fez sua estreia oficial no país durante o Festival Interlagos apresentando o V27, um SUV de visual quadrado no estilo dos utilitários clássicos, com 455 cv e um sistema que combina propulsão elétrica com extensor de autonomia a gasolina. As vendas começam no primeiro semestre de 2027.
O V27 aposta na onda dos "boxy SUVs", categoria em alta em vários mercados: carroceria de superfícies retas, para-lamas salientes, ampla área envidraçada e faróis de LED circulares. Na variante mais equipada, o pacote aventureiro se completa com estepe externo na traseira, rack de teto integrado, teto panorâmico duplo e rodas de liga leve de 21 polegadas.
Elétrico no dia a dia, gasolina na estrada
O ponto central da ficha técnica é o sistema REEV (Range Extended Electric Vehicle): quem move o SUV são sempre os dois motores elétricos, que somam 455 cv e 505 Nm e levam o V27 de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. O motor 1.5 TGDI a gasolina trabalha como gerador, recarregando a bateria em viagens longas. Na prática, o motorista roda em modo 100% elétrico na cidade e, quando a carga baixa na estrada, basta abastecer o tanque de 60 litros.
A bateria LFP de 34,31 kWh aceita recarga rápida de 30% a 80% em 13 minutos. O SUV ainda oferece função V2L de até 6 kW, uma das mais potentes da categoria, transformando o carro numa bateria móvel para alimentar equipamentos externos no acampamento ou em quedas de energia.
| iCAUR V27 | Ficha técnica |
|---|---|
| Sistema | REEV (elétrico com extensor 1.5 TGDI) |
| Potência combinada | 455 cv |
| Torque | 505 Nm |
| 0 a 100 km/h | 5,9 s |
| Bateria | LFP de 34,31 kWh |
| Recarga rápida | 30% a 80% em 13 min |
| Tanque | 60 litros |
| V2L | até 6 kW |
| Comprimento | 5,04 m |
| Entre-eixos | 2,90 m |
| Porta-malas | 715 L (1.818 L rebatido) |
| Chegada ao Brasil | 1º semestre de 2027 |
Tração pensada para sair do asfalto
A versão Premium traz tração integral iAWD (Intelligent All-Wheel Drive), que alterna automaticamente o envio de força entre os eixos e trabalha em conjunto com os modos de condução e o seletor de terreno. A suspensão é independente nas quatro rodas, McPherson na dianteira e Multilink na traseira, num conjunto que pesa 2.341 kg e mede 5,04 m de comprimento por 1,97 m de largura.
Cabine com tela de 15,4 polegadas e ADAS nível 2.5
Por dentro, a central multimídia de 15,4 polegadas integra painel digital, GPS, controle por voz em múltiplas zonas e espelhamento de smartphone, mantendo botões físicos para as funções principais. O som tem 15 alto-falantes com proposta de imersão de palco ao vivo, e os vidros acústicos isolam o ruído externo. A versão topo de linha soma bancos dianteiros elétricos e ventilados, iluminação ambiente configurável, retrovisor eletrocrômico sem bordas e porta-malas de 715 litros (1.818 litros com os bancos rebatidos) com abertura automática por sensor de movimento.
O pacote de assistências de nível 2.5 inclui assistente de congestionamento, alerta de partida do veículo à frente, assistente de mudança de faixa e alerta de prevenção de colisão traseira, além de 7 airbags e estrutura com aço de alta resistência em larga escala.
Quarta marca do Grupo Chery no país
"Mais do que apresentar um novo veículo ao mercado, a chegada do V27 marca o início da operação da iCAUR no Brasil", afirma Peng Hu, CEO do Chery International Group no Brasil, destacando a combinação de "design clássico, inovação tecnológica e solução de mobilidade de nova energia".
A iCAUR se junta a Omoda, Jaecoo e Lepas no portfólio da Chery International por aqui. No mesmo Festival Interlagos, o grupo também mostrou o Jaecoo 8 e o Omoda 7, que estreiam em breve no mercado brasileiro.
Fonte: iCAUR/Ketchum. Fotos: iCAUR/divulgação. Especificações da versão Premium; dados finais de autonomia e preços serão divulgados no lançamento comercial.
