Volvo ES90 chega ao Brasil com 524 km pelo Inmetro e 680 cv por R$ 659.950
A Volvo colocou à venda no Brasil o ES90, seu novo sedã elétrico, e já chega com um cartão de visita raro no mercado: 524 km de autonomia pelo ciclo do Inmetro, o primeiro carro 100% elétrico da marca sueca a passar dos 500 km no padrão oficial brasileiro. O modelo está nas 52 concessionárias do país em versão única, a Ultra Twin Motor Performance, por R$ 659.950.
O número da etiqueta merece o destaque: como o ciclo do Inmetro é o mais conservador entre os padrões de homologação, 524 km oficiais valem mais do que promessas em ciclos internacionais. Explicamos aqui como esse teste funciona.
680 cv e a estreia dos 800 volts
O conjunto reúne dois motores elétricos, tração integral, 680 cv e 870 Nm de torque, o suficiente para o 0 a 100 km/h em 4 segundos. A bateria de 106 kWh inaugura a arquitetura de 800 volts na Volvo, e em carregadores rápidos de 350 kW o sedã recupera 300 km de autonomia em cerca de 10 minutos.
| Volvo ES90 | Especificação |
|---|---|
| Autonomia (Inmetro) | 524 km |
| Bateria | 106 kWh (arquitetura 800V) |
| Potência | 680 cv (dois motores) |
| Torque | 870 Nm |
| 0 a 100 km/h | 4,0 s |
| Recarga rápida | +300 km em ~10 min (350 kW) |
| Porta-malas | 442 L (733 L rebatido) + frunk de 22 L |
| Entre-eixos | 3,10 m |
| Preço | R$ 659.950 (Ultra Twin Motor Performance) |
Sedã, fastback ou cupê?
A Volvo evita rotular: o ES90 mistura a silhueta de sedã com teto fluido de fastback e altura de rodagem um pouco maior que a média da categoria. O desenho rende o menor coeficiente aerodinâmico já registrado num Volvo, Cd de 0,25, o que ajuda diretamente na autonomia. Na dianteira, os faróis "Martelo de Thor"; atrás, lanternas em "C" complementadas por LEDs no vidro traseiro. As rodas são de 22 polegadas.
Cabine silenciosa com som de estúdio
Com 3,1 metros de entre-eixos, o espaço traseiro é generoso, e a Volvo diz tratar-se de uma das cabines mais silenciosas que já produziu. O sistema de som Bowers & Wilkins tem 25 alto-falantes, incluindo unidades nos encostos de cabeça, áudio espacial Dolby Atmos e um modo que reproduz a acústica dos estúdios Abbey Road.
O teto panorâmico bloqueia 99,9% dos raios UV e tem vidro eletrocrômico, com transparência ajustável por botão. A central de 14,5 polegadas roda a nova geração com Google integrado sobre plataforma Snapdragon, com painel de 9 polegadas e head-up display. A climatização é de quatro zonas, com purificador que segura até 95% das partículas PM 2,5.
Segurança com 24 sensores
Construído sobre a arquitetura SPA2 e a plataforma Superset, o ES90 é o primeiro Volvo com configuração dupla NVIDIA DRIVE AGX Orin, com melhorias contínuas via atualização remota. O aparato de segurança soma 5 radares, 7 câmeras e 12 sensores ultrassônicos, monitoramento de atenção do motorista, alerta de abertura de portas para ciclistas e um sistema de detecção de ocupantes capaz de perceber até a respiração de um bebê no banco de trás.
Com o ES90, a Volvo volta ao segmento de sedãs no Brasil e completa a gama eletrificada formada por EX30, EX40, EC40, EX90 e os híbridos XC60 e XC90. Os nossos vídeos com os modelos da marca estão no canal.
Fonte: Volvo Car Brasil. Fotos: Gustavo Zylbersztajn/divulgação Volvo. Tempos de recarga variam conforme temperatura, condições da bateria e do carregador.
