Geely EX5 EM-i: Pro, Max ou Ultra? Comparamos as três versões do híbrido plug-in de até 1.300 km

O Geely EX5 EM-i é a versão híbrida plug-in do SUV que a Geely vende no Brasil desde 2025, e chegou ao mercado em abril de 2026 em três versões: Pro, Max e Ultra. Os preços de tabela no lançamento, em abril de 2026, foram R$ 199.990, R$ 219.990 e R$ 244.990, com bônus de R$ 10 mil em cada versão no período inicial de vendas (R$ 189.990, R$ 209.990 e R$ 234.990). Em novembro de 2026, a rede de concessionárias Geely anuncia o carro mais barato: R$ 191.490 na Pro, R$ 211.490 na Max e R$ 236.490 na Ultra, à vista, em oferta válida até 30 de novembro de 2026. Nesta matéria, comparamos as três versões ponto a ponto com base na ficha técnica oficial da Geely Brasil.

A primeira coisa a entender é que o EM-i não é um EX5 elétrico com motor a gasolina. É um carro maior: tem 4,74 m de comprimento (contra 4,61 m do elétrico), 2,755 m de entre-eixos e porta-malas de 428 litros, que chegam a 2.065 litros com o banco rebatido. O visual também muda, com a barra de LED integrada na frente e as lanternas em faixa contínua.

O que é igual nas três versões

O conjunto mecânico não muda. O sistema EM-i combina um motor 1.5 aspirado a gasolina, de 100 cv e 125 Nm, com um motor elétrico de 218 cv e 262 Nm, por meio da transmissão eletrificada dedicada (E-DHT). A potência combinada é de 262 cv, com 380 Nm de torque, tração dianteira, 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e 175 km/h de máxima. O tanque leva 60 litros e as baterias são de lítio ferro fosfato (LFP).

Por dentro, as três trazem a multimídia Flyme Auto de 15,4 polegadas, painel digital de 10,2 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, assistente de voz "Olá, Geely", Wi-Fi e 4G, atualização remota, quatro portas USB, chave presencial, ar-condicionado automático com saída traseira e filtro N95. A segurança básica também é igual: seis airbags, controle de estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus, Isofix, estepe e sensores de estacionamento traseiros.

Diferente do EX5 elétrico, em que só a versão topo tem ADAS, no EM-i até a Pro vem com piloto automático adaptativo e inteligente, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e leitura de placas. V2L e V2V, que alimentam aparelhos externos e outro veículo, também são de série nas três.

Pro, Max e Ultra: a tabela comparativa

Quanto custa em novembro de 2026

A oferta da rede Geely para novembro de 2026 mantém os R$ 20 mil de diferença entre Pro e Max e os R$ 25 mil entre Max e Ultra, mas muda o peso de cada versão por causa do bônus na troca do usado. Quem entrega um carro na compra ganha R$ 16.000 na Pro, R$ 8.000 na Max e até R$ 20.000 na Ultra com interior Dark Blue (R$ 10.000 com o Caramel). Com o bônus aplicado, a Pro sai por R$ 175.490 e a Ultra Dark Blue por R$ 216.490, o que aproxima a Ultra da Max (R$ 203.490 com o bônus).

Para quem financia, as três versões têm taxa zero em 24 parcelas fixas com 70% de entrada: R$ 2.520 na Pro, R$ 2.780 na Max e R$ 3.100 na Ultra. As condições valem para pessoa física, nos modelos 2026/2026 em estoque, até 30 de novembro de 2026.

Pro x Max: R$ 20 mil em equipamentos

Pro e Max têm a mesma bateria de 18,4 kWh, a mesma autonomia elétrica de 65 km no Inmetro e a mesma recarga. A diferença de R$ 20 mil (preços de tabela de abril de 2026) é toda em equipamento. A Max acrescenta o teto solar panorâmico, o head-up display, o som Flyme com 16 alto-falantes, bancos elétricos com ventilação e memória, luz ambiente, carregador por indução, porta-malas elétrico, retrovisores com rebatimento, rodas de 19 polegadas e a barra de LED na frente.

Na segurança, a Max completa o pacote ADAS com detector de ponto cego, alerta e frenagem de tráfego cruzado traseiro, assistente de mudança de faixa, aviso de abertura de portas, farol alto inteligente e câmera de 540 graus. A Pro fica com a câmera de ré e os sensores traseiros. Na ficha oficial, o consumo e a autonomia são idênticos, apesar dos 36 kg a mais e da roda maior da Max.

Max x Ultra: R$ 25 mil pela bateria grande

Aqui a conta muda de natureza. Max e Ultra têm exatamente a mesma lista de equipamentos, e o que a Ultra entrega a mais é a bateria de 29,8 kWh, 62% maior. Com ela, a autonomia elétrica sobe de 65 km para 112 km no Inmetro, a maior entre os híbridos plug-in do segmento, acima dos 99 km do BYD Song Plus. A recarga rápida dobra, de 30 kW para 60 kW, e a autonomia combinada no ciclo NEDC chega a 1.300 km.

O preço dessa bateria é o peso: a Ultra tem 1.844 kg, 62 kg a mais que a Max, e por isso o consumo rodoviário no ciclo Inmetro cai um pouco (13,1 km/l contra 13,3 km/l), ainda que o urbano melhore (14,8 contra 14,6). A recarga lenta também demora mais, 4,6 horas contra 3 horas, por causa da capacidade maior com o mesmo carregador de 6,6 kW. Por dentro, a Ultra é a única que pode ter o acabamento Caramel.

Qual escolher

Para quem quer o híbrido plug-in pelo conforto e pela economia no dia a dia, sem depender da tomada, a Pro é a opção mais racional: tem o mesmo motor, a mesma bateria da Max e o essencial das assistências ao motorista, incluindo frenagem autônoma e piloto adaptativo.

A Max faz sentido para quem valoriza o conforto do teto panorâmico, do som premium e dos bancos elétricos, e quer o pacote completo de segurança ativa. É a versão com a melhor relação entre preço e equipamento.

A Ultra é para quem vai usar o carro de verdade como elétrico. Com 112 km de autonomia, cobre a rotina da maioria dos motoristas urbanos sem ligar o motor a gasolina, e a recarga de 60 kW permite completar a bateria numa parada curta. Se a tomada em casa é garantida e o trajeto diário é longo, os R$ 25 mil a mais (diferença que se mantém nos preços de novembro de 2026) se pagam em combustível. E, com o bônus de R$ 20 mil na troca do usado da versão Dark Blue, a distância para a Max cai para R$ 13 mil.

O EX5 EM-i é importado da China, e a Geely planeja produzi-lo em São José dos Pinhais (PR), na fábrica da Renault, dentro do acordo entre as duas marcas. O Primo Auto mostrou o híbrido ao lado dos elétricos da Geely em vídeo: confira a cobertura no Salão do Automóvel.

Fonte: ficha técnica oficial da Geely Brasil. Preços conforme tabela de lançamento de abril de 2026 e ofertas da rede de concessionárias Geely válidas até 30/11/2026. Fotos: divulgação Geely.