Zeekr 7X ganha versão Premium por R$ 378 mil, com tração simples e mais autonomia
A Zeekr lançou no Brasil uma versão de entrada do SUV elétrico 7X. Chamada de Premium, a nova configuração chega por R$ 378 mil — R$ 70 mil abaixo da versão Flagship — e traz um único motor elétrico, bateria de 100 kWh e autonomia de 491 km medida pelo Inmetro.
Duas versões, duas propostas
Com a chegada da Premium, o 7X passa a ter duas configurações no país. A diferença de preço é expressiva, mas o que muda entre elas vai além do motor:
- Zeekr 7X Premium: R$ 378 mil — motor traseiro único, tração traseira, 421 cv (310 kW) e 44,9 kgf·m de torque, 0 a 100 km/h em 6,0 s, autonomia de 491 km (Inmetro)
- Zeekr 7X Flagship: R$ 448 mil — dois motores, tração integral, 646 cv, 0 a 100 km/h em 3,8 s, autonomia de 423 km (Inmetro)
A autonomia maior da versão mais barata se explica pelo peso: a Premium pesa 2.340 kg contra 2.460 kg da Flagship. Como ambas usam a mesma bateria de 100 kWh (química NMC — níquel, manganês e cobalto), o motor único e a massa menor resultam em consumo mais eficiente.
O que fica de fora na versão de entrada
A lista de equipamentos das duas versões é em grande parte compartilhada: bancos dianteiros com ajuste elétrico, ventilação, aquecimento e massagem, central multimídia de 16 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, carregador por indução, teto panorâmico e painel digital de 13 polegadas.
As diferenças estão nos detalhes. A Premium não tem acionamento elétrico das portas nem suspensão pneumática — recursos presentes na Flagship. Os freios também mudam: a versão de entrada usa disco ventilado com dois pistões, enquanto a topo de linha adota discos perfurados e ventilados Akebono. As rodas caem de 21 para 19 polegadas.
Em segurança, a Premium mantém um conjunto robusto: 12 câmeras para assistência ao motorista, sete airbags, controle de descida, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitor de fadiga, alerta de ponto cego e assistência de manutenção de faixa.
Ficha técnica e dimensões
- Motor: elétrico traseiro único
- Potência: 310 kW (421 cv)
- Torque: 44,9 kgf·m
- Aceleração 0–100 km/h: 6,0 s
- Bateria: 100 kWh (NMC)
- Autonomia: 491 km (ciclo Inmetro)
- Tração: traseira
- Comprimento: 4,79 m
- Largura: 1,93 m
- Altura: 1,65 m
- Entre-eixos: 2,90 m
- Porta-malas: 616 litros + 62 litros no frunk
- Rodas: 19 polegadas
- Peso: 2.340 kg
A Zeekr ainda não divulgou detalhes sobre a potência de carregamento DC e o tempo de recarga 10–80% para a versão Premium. Essas informações devem ser confirmadas próximas à entrega dos primeiros veículos.
Com a versão Premium, o 7X passa a competir de forma mais direta com SUVs elétricos de grande porte disponíveis no Brasil, como o BYD Tang e o BMW iX3, que ficam na faixa dos R$ 350 mil a R$ 400 mil. Para a Zeekr, o movimento amplia o alcance do modelo sem abrir mão das dimensões e da maior parte dos equipamentos que definiram o 7X desde seu lançamento por aqui.
