GWM leva Tank 400, submarca TerraForce e caminhão a hidrogênio ao Festival Interlagos
A GWM chega ao Suhai Festival Interlagos, de 27 a 30 de agosto, com a agenda mais cheia entre as marcas do evento: a avant-première do SUV Tank 400, a estreia da submarca off-road TerraForce com uma série limitada do Tank 300, test-drives de todo o portfólio na pista e até uma demonstração de logística inédita, feita pelo primeiro caminhão a hidrogênio a transportar carga no Brasil. Foi ele, aliás, que levou até o autódromo parte dos veículos expostos.
"O Festival Interlagos é a oportunidade ideal para aproximar o público da nossa visão de mobilidade e da amplitude do nosso portfólio multienergia", afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.
Tank 400: o híbrido flex de chassi raiz
Estrela do estande, o Tank 400 terá lançamento e início de vendas no segundo semestre de 2026. O SUV de luxo combina conjunto híbrido plug-in flex com transmissão automática de 9 marchas e conversor de torque.
O diferencial técnico é a arquitetura Hi4-T. Em vez de simular tração integral com um motor elétrico isolado no eixo traseiro, como fazem os híbridos urbanos, o Tank 400 mantém a construção sobre chassi com tração mecânica via cardã: motor a combustão e motor elétrico trabalham integrados e mandam torque para as quatro rodas. Há ainda reduzida e bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, o que permite desatolar o carro mesmo com três rodas sem aderência.
No nosso guia dos eletrificados do festival, o Tank 400 já aparecia como um dos lançamentos mais aguardados. A ressalva segue a mesma: a autonomia elétrica divulgada até aqui usa o ciclo chinês NEDC, e o número oficial do Inmetro/PBEV ainda não saiu.
TerraForce: a submarca 4x4 criada no Brasil
O festival também marca a primeira aparição pública do Tank 300 TerraForce, que inaugura a submarca off-road da GWM no país. Desenvolvida pelo Centro de Design da GWM Brasil e limitada a 300 unidades, a série parte da versão híbrida PHEV Flex de 394 cv e adiciona cor exclusiva Cinza Zenith, rack de teto para expedições, rodas próprias e emblemas personalizados.
Na cabine, os bancos dianteiros ganharam ventilação também no encosto, e o banco do motorista passou a oferecer oito modos de massagem, contra seis da versão convencional. Cada unidade acompanha um Welcome Kit de itens colecionáveis e SAC dedicado. A ideia da marca é estender o conceito TerraForce a outros SUVs do portfólio no futuro.
O caminhão a hidrogênio que abasteceu o estande
A demonstração mais inusitada do estande nem é um carro de passeio. O caminhão da divisão GWM Hydrogen fez o primeiro frete de carga com célula a combustível de hidrogênio da história da América Latina ao transportar parte da frota exposta, num trajeto que saiu do Laboratório de Hidrogênio do IPT, na USP, até o autódromo. A única emissão é vapor d'água. Contamos os detalhes desse marco em matéria própria.
| Caminhão GWM Hydrogen | Especificação |
|---|---|
| Potência | 400 kW (544 cv) |
| Torque | 2.700 Nm |
| Hidrogênio | até 40 kg a 350 bar (tanques de fibra de carbono) |
| Bateria | 105 kWh |
| PBT | 49 toneladas |
| Autonomia | até 500 km |
| Reabastecimento | poucos minutos |
Com 10,8 toneladas de peso vazio, cerca de 500 kg abaixo da média da categoria, o caminhão suporta operação contínua por mais de dez horas.
Test-drives na pista e a GWM Collection
Todo o portfólio da marca estará disponível para test-drive no circuito: o compacto Ora 5, a linha Haval H6, o Wey Dark Edition, o Haval H9, o Tank 300 e a picape Poer P30.
O evento ainda serve de vitrine para a GWM Collection, primeira linha de vestuário e acessórios da marca no Brasil: 28 itens divididos entre uma linha institucional, de estética limpa, e uma linha lifestyle inspirada nos modelos Haval, Tank, ORA e Poer. As peças chegam às concessionárias, ao e-commerce oficial e ao site da montadora, com catálogo renovado duas vezes por ano.
Um ano de fábrica e recorde de vendas
A participação no festival coroa uma sequência forte da GWM no Brasil. A fábrica de Iracemápolis completou um ano em 15 de agosto, já passou de 15 mil veículos produzidos em 2026 e agora projeta 35 mil unidades até dezembro. Em julho, a marca bateu recorde com 9.297 emplacamentos e assumiu a 8ª posição do mercado. A rede de concessionárias deve chegar a 160 pontos até o fim do ano.
"O recorde de vendas, o primeiro ano da fábrica de Iracemápolis e a consolidação da rede com 160 concessionárias mostram que a nossa operação no Brasil é sólida e de longo prazo", conclui Diego Fernandes.
Fonte: GWM Brasil. Foto: divulgação GWM (Tank 400).
