Novo BYD Song Pro Flex: ficha técnica completa, autonomia PBEV e o comparativo GL vs GS
O BYD Song Pro é o SUV híbrido mais vendido do Brasil. E acaba de virar outro carro.
A nova geração chega com a frente redesenhada, interior renovado e — a mudança que realmente importa — o sistema híbrido plug-in flex, capaz de rodar com etanol, gasolina ou 100% eletricidade. É o primeiro Song Pro produzido em Camaçari com essa motorização, e o segundo modelo flex da BYD no país, depois do Atto 2.
Passei a ficha técnica oficial linha por linha. E encontrei um dado que praticamente ninguém comentou até agora: o Song Pro flex é menos potente que o Song Pro a gasolina.
Vamos aos números.
O que mudou no novo BYD Song Pro
1. Agora é flex — etanol, gasolina ou eletricidade
A grande novidade. O motor 1.5 aspirado foi recalibrado para operar com etanol ou gasolina, trabalhando junto do motor elétrico e da bateria Blade recarregável na tomada. Na prática, você escolhe o combustível na bomba conforme o preço do dia — e continua podendo rodar sem combustível nenhum enquanto houver carga.
2. Nova frente com identidade Dragon Face
Faróis full LED mais afilados, grade frontal mais discreta, para-choque redesenhado e uma faixa decorativa abaixo do capô. É a assinatura visual da família Dynasty, que a BYD vem aplicando nos lançamentos mais recentes. Na lateral, mudou o desenho da coluna "C" e as rodas de aro 18". A traseira permaneceu praticamente intacta.
3. Interior renovado
Novo painel com acabamento em black piano e cluster integrado ao desenho do conjunto. Bancos redesenhados, com foco em ergonomia para viagens longas.
4. Tecnologia DM-i 5.0
Nova geração do sistema híbrido da BYD, com foco em eficiência, menor consumo e funcionamento mais silencioso. Segundo dados do Inmetro de julho de 2026 citados pela própria montadora, o modelo é o SUV híbrido mais eficiente do mercado no critério de consumo energético (MJ/km).
5. Central multimídia com Google Automotive Services
A tela de 12,8" passa a rodar Google Automotive Services, ampliando a conectividade nativa do sistema. Acompanham Apple CarPlay e Android Auto sem fio, atualização remota OTA, pacote de dados 4G e comandos de voz "Hi BYD" com reconhecimento em duas zonas.
6. Teto solar panorâmico
Com abertura elétrica e cortina. Exclusivo da versão GS.
7. Cabine mais silenciosa
Vidros dianteiros laminados acústicos, combinados ao silêncio da rodagem elétrica. Também exclusivo da GS.
8. Suspensão recalibrada
Ajuste revisto para diferentes condições de piso, com ganho de conforto e estabilidade. A configuração segue McPherson na dianteira e multilink independente na traseira — um diferencial real num segmento em que boa parte dos rivais usa eixo de torção.
Ficha técnica: BYD Song Pro Flex
Dimensões
| Item | GL | GS |
|---|---|---|
| Comprimento | 4,74 m | 4,74 m |
| Largura | 1,86 m | 1,86 m |
| Altura | 1,71 m | 1,71 m |
| Distância entre eixos | 2,71 m | 2,71 m |
| Altura do solo | 160 mm | 160 mm |
| Peso em ordem de marcha | 1.700 kg | 1.760 kg |
| Porta-malas | 530 L (1.482 L rebatido) | 530 L (1.482 L rebatido) |
| Lugares | 5 | 5 |
Para efeito de comparação, o Song Pro é um SUV consideravelmente maior que um Jeep Compass, e fica logo abaixo do Song Plus dentro da própria linha BYD.
Motorização e desempenho
| Item | GL | GS |
|---|---|---|
| Tipo | Híbrido plug-in flex | Híbrido plug-in flex |
| Motor a combustão | 1.5 aspirado flex | 1.5 aspirado flex |
| Combustíveis | Etanol, gasolina ou eletricidade | Etanol, gasolina ou eletricidade |
| Potência combinada | 218 cv | 219 cv |
| Torque combinado | 300 Nm | 300 Nm |
| Tração | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| 0–100 km/h | 8,6 s | 8,8 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h | 180 km/h |
| Modos de condução | Eco / Normal / Sport / Neve | Eco / Normal / Sport / Neve |
| Tanque | 52 L | 52 L |
A BYD divulgou apenas a potência combinada do conjunto. Os valores individuais do motor a combustão e do motor elétrico, assim como o tipo de transmissão, não constam no material oficial.
Bateria, autonomia e recarga
| Item | GL | GS |
|---|---|---|
| Tipo de bateria | Blade (LFP) | Blade (LFP) |
| Capacidade | 13,1 kWh | 18,3 kWh |
| Autonomia elétrica PBEV (Inmetro) | até 57 km | até 72 km |
| Autonomia combinada NEDC, gasolina | até 1.075 km | até 1.105 km |
| Autonomia combinada NEDC, etanol | até 775 km | até 805 km |
| Carregamento AC | 6,6 kW | 6,6 kW |
| Carregamento DC | não disponível | não disponível |
| Consumo energético | 0,53 MJ/km | 0,55 MJ/km |
| VTOL (descarga veicular) | sim | sim |
Atenção aos ciclos de medição. A autonomia elétrica de 57 e 72 km é a homologada pelo PBEV do Inmetro, o padrão oficial brasileiro — é esse o número que você deve usar como referência. Os valores de autonomia combinada divulgados pela BYD (1.105 km com gasolina, 805 km com etanol na GS) seguem o ciclo NEDC, uma metodologia internacional bem mais otimista e que não corresponde ao padrão de homologação daqui. Trate-os como referência de marketing, não como promessa de estrada. Entenda como o Inmetro testa a autonomia e por que a etiqueta é sempre mais conservadora.
Vale registrar também a diferença de autonomia entre combustíveis: rodando com etanol, o alcance combinado cai cerca de 27% em relação à gasolina. A conta só fecha a favor do etanol se o litro estiver abaixo de aproximadamente 70% do preço da gasolina — a mesma regra de sempre, agora aplicada a um híbrido plug-in.
Sobre a recarga: o Song Pro aceita apenas corrente alternada, com potência de 6,6 kW. Não há carregamento rápido em corrente contínua, o que é padrão em híbridos plug-in. Com uma wallbox residencial, a recarga completa fica na casa de duas a três horas conforme a versão. Em tomada comum, o tempo mais que dobra.
Tecnologia e multimídia
- Central multimídia PAD de 12,8", rotativa
- Painel de instrumentos digital de 8,8"
- Google Automotive Services
- Apple CarPlay e Android Auto sem fio
- Atualização remota OTA e pacote de dados 4G
- Comandos de voz "Hi BYD" (2 zonas)
- Câmera 360°
- Sistema de som com 8 alto-falantes
- 4 entradas USB (2 dianteiras, 2 traseiras — Tipo A e Tipo C em cada fileira)
- Chave presencial com tecnologia NFC e acesso remoto via aplicativo
- Ar-condicionado de 2 zonas com filtro PM 2.5 e saída para os bancos traseiros
Segurança e ADAS
O Song Pro traz 6 airbags e pacote ADAS nível 2 nas duas versões, com:
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e inteligente (ICC)
- Frenagem de emergência automática (AEB)
- Alerta de colisão frontal (FCW)
- Assistência de permanência em faixa (LKA) e alerta de mudança de faixa (LCW)
- Reconhecimento de placas de trânsito (TSR)
- Controle e alerta inteligente de limite de velocidade (ISLC / ISLW)
- Farol alto automático (IHBC)
Exclusivos da GS: detecção de ponto cego (BSD), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) com frenagem automática (RCTB), alerta de colisão traseira (RCW) e alerta de abertura de porta (DOW).
O modelo ainda conta com controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistência de partida em rampa, controle de descida, monitoramento direto de pressão dos pneus e freio regenerativo para descida de serra.
Não há nota de crash test publicada para esta configuração até o fechamento desta matéria.
O ponto que ninguém comentou: o flex é menos potente
Aqui está o dado mais interessante da ficha técnica — e o que menos apareceu na cobertura de lançamento.
| Item | Song Pro Flex | Song Pro 2026 (gasolina) |
Diferença |
|---|---|---|---|
| Potência — GL | 218 cv | 223 cv | −5 cv |
| Potência — GS | 219 cv | 235 cv | −16 cv |
| 0–100 km/h — GS | 8,8 s | 7,9 s | +0,9 s |
| Autonomia PBEV — GL | 57 km | 39 km | +46% |
| Autonomia PBEV — GS | 72 km | 62 km | +16% |
O topo de linha perdeu 16 cv e quase um segundo no zero a cem. A versão de entrada praticamente empatou, com apenas 5 cv a menos.
Em contrapartida, a autonomia elétrica subiu nas duas — e subiu muito na GL, que ganhou 18 km a mais por carga, um salto de 46%. Somado ao consumo energético de 0,53 MJ/km, o quadro é claro: a BYD trocou potência de pico por eficiência e pela liberdade do etanol.
Se essa troca vale a pena depende inteiramente de como você usa o carro. Para quem carrega em casa e roda na cidade, ganhar quase 20 km de autonomia elétrica vale muito mais do que perder meio segundo numa arrancada que raramente acontece.
Uma observação técnica de honestidade: não faça comparação direta de torque entre as duas gerações. Os 300 Nm da ficha nova e os valores da linha anterior seguem critérios de divulgação diferentes, e a conta simples leva a uma conclusão errada. Compare potência e aceleração, que são grandezas equivalentes.
GL ou GS: vale pagar a diferença?
Esta é a dúvida real de quem já decidiu comprar o carro. Vamos separar o que é igual do que é exclusivo.
O que as duas versões têm em comum
Muita coisa — e é isso que torna a GL uma versão interessante:
- Mesmo sistema híbrido plug-in flex e mesma tecnologia DM-i 5.0
- Mesma central multimídia de 12,8" com CarPlay e Android Auto sem fio
- Mesmo painel digital de 8,8" e comandos de voz
- Câmera 360°
- 6 airbags e ADAS nível 2 com ACC, AEB, LKA, FCW e TSR
- Banco do motorista com ajuste elétrico de 6 direções e revestimento em couro ecológico
- Porta-malas com acionamento elétrico
- Suspensão multilink traseira, rodas 18" e freios a disco nas quatro rodas
- VTOL, ar de 2 zonas com filtro PM 2.5, atualização OTA
O que é exclusivo da GS
Bateria e autonomia — o item mais relevante
| Item | GL | GS |
|---|---|---|
| Bateria Blade | 13,1 kWh | 18,3 kWh |
| Autonomia elétrica PBEV | 57 km | 72 km |
São 15 km a mais por carga, todos os dias. Para quem roda muito na cidade, esse é isoladamente o argumento mais forte a favor da GS — bem mais do que qualquer item de conforto.
Segurança ativa
- Detecção de ponto cego (BSD)
- Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e frenagem automática (RCTB)
- Alerta de colisão traseira (RCW)
- Alerta de abertura de porta (DOW)
Conforto e conveniência
- Teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina
- Vidros dianteiros laminados acústicos
- Sensor de chuva (limpador automático)
- Retrovisor interno fotocrômico
- Carregador de celular por indução de 50 W ventilado
- Banco do passageiro com ajuste elétrico
E o que a GS perde
| Item | GL | GS |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,6 s | 8,8 s |
| Peso | 1.700 kg | 1.760 kg |
| Consumo energético | 0,53 MJ/km | 0,55 MJ/km |
A bateria maior cobra seu preço: a GS é 60 kg mais pesada, dois décimos mais lenta e ligeiramente menos eficiente no critério do Inmetro. Diferenças pequenas, mas reais — e que raramente aparecem nas comparações.
O veredito
Fique na GL se você carrega o carro em casa todas as noites, roda trajetos curtos e não faz questão de teto solar. Você leva praticamente a mesma tecnologia, o mesmo motor e o mesmo ADAS básico por menos dinheiro.
Vá de GS se você roda muito na cidade, faz trânsito pesado ou trocas de faixa constantes. Os 15 km extras de autonomia elétrica e a detecção de ponto cego se pagam sozinhos no uso diário. O teto solar e os vidros acústicos entram como bônus.
Itens que não estão na lista
Na linha da honestidade, vale registrar o que o Song Pro não oferece:
- Não tem estepe — apenas kit de reparo
- Não tem bancos ventilados nem função massagem em nenhuma versão
- Não tem head-up display
- Não aceita carregamento rápido em corrente contínua
Garantia
| Cobertura | Prazo |
|---|---|
| Veículo, uso não comercial | 6 anos ou 200.000 km |
| Veículo, uso comercial | 6 anos ou 100.000 km |
| Bateria Blade | 8 anos ou 200.000 km |
Cores disponíveis
Externas: Snow White, Time Grey, Obsidian Black e Atlantis Blue.
Interna: Dark Gray (única opção).
Preço do BYD Song Pro Flex
A BYD divulgou a tabela de preços de lançamento da linha flex, vigente em agosto de 2026:
| Versão | Preço de lançamento (agosto/2026) |
|---|---|
| GL | R$ 176.990 |
| GS | R$ 199.990 |
Preços de veículos eletrificados no Brasil mudam com frequência e variam conforme região, bônus de montadora e condições de venda direta. Consulte o valor do dia na concessionária antes de fechar negócio.
Prêmios e reconhecimentos
A família Song Pro acumula:
- Melhor Compra Quatro Rodas — Melhor Híbrido até R$ 200 mil
- Compra do Ano Motor Show — SUV Médio
- Mobilidade Estadão — Melhor Híbrido até R$ 200 mil
- Top Car TV — Melhor Híbrido até R$ 249.999
- SUV híbrido mais eficiente do mercado em consumo energético, segundo o Inmetro (julho/2026)
- Família Song líder de vendas no segmento C-SUV desde dezembro de 2025 (dados SERPRO)
Perguntas frequentes
Qual a autonomia elétrica do BYD Song Pro Flex?
Até 57 km na versão GL e até 72 km na versão GS, ambas homologadas pelo PBEV do Inmetro, o padrão oficial brasileiro.
O Song Pro Flex roda com etanol?
Sim. O motor 1.5 aspirado foi calibrado para operar com etanol ou gasolina. O carro também pode rodar apenas com eletricidade enquanto houver carga na bateria.
Qual a diferença entre GL e GS?
A GS traz bateria maior (18,3 kWh contra 13,1 kWh), mais autonomia elétrica (72 km contra 57 km), teto solar panorâmico, vidros laminados acústicos, detecção de ponto cego, alertas de tráfego cruzado traseiro e abertura de porta, sensor de chuva, retrovisor fotocrômico, carregador por indução de 50 W e banco do passageiro elétrico.
O Song Pro aceita carregador rápido?
Não. A recarga é feita apenas em corrente alternada, com potência de até 6,6 kW. Não há entrada para carregamento rápido em corrente contínua.
O Song Pro Flex é mais potente que o modelo a gasolina?
Não. A versão flex entrega 218 cv na GL e 219 cv na GS, contra 223 cv e 235 cv da linha 2026 movida a gasolina. Em compensação, a autonomia elétrica aumentou nas duas versões.
O Song Pro tem estepe?
Não. O veículo vem apenas com kit de reparo de pneus.
Onde ver de perto
O novo Song Pro está na BYD Aliança, em Ribeirão Preto, atendendo toda a região.
E se você quer ver o carro rodando, com detalhes que ficha técnica nenhuma mostra, o review completo está no canal Primo Auto. Confira todos os nossos vídeos sobre a BYD.
Dados técnicos extraídos do material oficial BYD (Ficha Técnica e Hot Sheet do Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel, revisão de 22/07/2026) e da etiqueta PBEV do Inmetro. Valores de autonomia elétrica seguem o ciclo PBEV; autonomias combinadas seguem o ciclo NEDC, conforme divulgação da montadora. Preços sujeitos a alteração — confirme na concessionária. Fotos: divulgação BYD.
