GAC Aion UT chega ao Brasil a partir de R$ 139.990
A GAC lançou nesta semana o Aion UT no Brasil, seu primeiro hatch urbano elétrico a chegar ao país. O modelo é vendido em duas versões — Premium e Elite — com preços a partir de R$ 139.990 e condições especiais de lançamento válidas até 15 de junho de 2026, incluindo seguro gratuito por um ano nas duas configurações e bônus de R$ 4.000 na versão Premium.
O segmento de hatches elétricos urbanos ainda tem poucos concorrentes diretos no Brasil com preço abaixo de R$ 160.000. O Aion UT entra competindo principalmente com o BYD Dolphin, que parte de cerca de R$ 149.990, e com o Renault Kwid E-Tech, mais barato mas também menos equipado. O diferencial que a GAC destaca é o espaço interno: com entre-eixos de 2.750 mm, o Aion UT é generoso para um hatch de 4,27 m de comprimento.
Motor e bateria
O Aion UT usa um motor elétrico síncrono de ímã permanente com 150 kW (204 cv) e 210 Nm de torque, com tração dianteira. A velocidade máxima é de 160 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h varia conforme a versão: 7,3 segundos na Elite e 8,6 segundos na Premium.
As baterias são de fosfato de ferro-lítio (LFP), química conhecida pela estabilidade térmica e ciclo de vida mais longo. A versão Premium traz um pack de 44,12 kWh, enquanto a Elite sobe para 60 kWh. A autonomia declarada, medida pelo ciclo Inmetro, é de 253 km na Premium e 310 km na Elite.
Para carregamento, o modelo aceita AC de até 6,6 kW e DC de até 87 kW. Em corrente contínua, o fabricante informa recarga de 30% a 80% em cerca de 24 minutos em condições ideais. O carro também conta com função V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos pela tomada do veículo.
Equipamentos e tecnologia
As duas versões chegam com seis airbags, ABS, EBD, controle de tração (TCS), assistente de partida em rampa e piloto automático. A presença de estepe é destacada pela marca como item relevante para o público do segmento.
A versão Elite acrescenta um pacote ADAS nível 2 com 11 funções, entre elas frenagem autônoma de emergência (AEB), monitoramento de ponto cego (BSD), assistente de manutenção de faixa (LKA/ELKA), piloto automático adaptativo (ACC) e câmera 360°. O carro foi desenvolvido para atingir cinco estrelas no China NCAP; a avaliação pelo Euro NCAP ainda está em andamento.
O interior traz tela multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 8,88 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio e ar-condicionado automático com filtro PM 2,5. A Elite adiciona carregador por indução de 50 W, ventilação e ajuste elétrico dos bancos dianteiros, teto panorâmico com cortina elétrica e abertura elétrica do porta-malas. O porta-malas tem capacidade de 340 litros.
Versões, preços e disponibilidade
- Aion UT Premium — R$ 139.990 (com bônus de R$ 4.000 até 15 de junho), bateria de 44,12 kWh, autonomia de 253 km (Inmetro), seguro grátis por um ano
- Aion UT Elite — R$ 159.990, bateria de 60 kWh, autonomia de 310 km (Inmetro), ADAS nível 2, teto panorâmico, seguro grátis por um ano
O carro já vem acompanhado de um carregador wallbox da GAC Energy. A garantia é de 8 anos ou 160.000 km para o veículo e de até 200.000 km para a bateria. As vendas acontecem pela rede de concessionárias GAC, e o modelo está disponível em seis cores externas — Branco, Preto, Azul, Vermelho, Bege e Verde — com interior em Preto ou Bege.
O lançamento do Aion UT reforça a movimentação das marcas chinesas para ocupar a faixa de R$ 140.000 a R$ 160.000, segmento que concentra hoje boa parte das vendas de elétricos no Brasil. Com bateria LFP, carregamento DC razoavelmente rápido e pacote de segurança completo na versão topo, o modelo chega bem posicionado — desde que a rede de concessionárias e o suporte pós-venda se mostrem à altura.
