Haval H9 supera o Toyota SW4 pelo 2º mês - GWM bate recorde de vendas em maio e entra no Top 10
A GWM registrou em maio de 2026 seu melhor resultado mensal no Brasil: 7.437 veículos emplacados, número que colocou a marca na 10ª posição do ranking mensal, à frente de Nissan e Caoa Chery. No acumulado de janeiro a maio, são 28.482 unidades vendidas — crescimento de 133% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Haval H9 supera o Toyota SW4 pelo segundo mês
O destaque do mês foi o Haval H9, que voltou a liderar o segmento de SUVs grandes com 1.220 emplacamentos, contra 1.187 do Toyota SW4. Não é um resultado isolado: em março, o H9 já havia assumido a liderança pela primeira vez, com 1.170 unidades contra 1.116 do rival japonês.
O modelo foi lançado no Brasil há menos de um ano, e a sequência de resultados indica uma mudança real na dinâmica do segmento — até então dominado de forma consistente pelo SW4. O H9 compete com carroceria em escada, capacidade off-road e garantia de 10 anos, frente ao histórico de confiabilidade e rede consolidada que sempre foram os trunfos do Toyota.
Haval H6 HEV lidera entre os híbridos pelo enésimo mês
O Haval H6 registrou 4.328 emplacamentos em maio e segue como o híbrido leve mais vendido do Brasil. O volume elevado do modelo é o principal responsável pelo crescimento da GWM no acumulado anual e consolida a marca como líder na eletrificação leve no país (HEV).
Tank 300 PHEV Flex chega aos primeiros clientes
Maio também marcou o início das entregas do Tank 300 PHEV Flex, sistema híbrido plug-in com compatibilidade com etanol e gasolina — combinação ainda inédita no segmento. O modelo foi apresentado na China e disponibilizado para venda no Brasil simultaneamente.
A proposta é direta: unir a flexibilidade do abastecimento flex, presente no cotidiano brasileiro, a um sistema plug-in que permite rodar no elétrico em trajetos curtos. A linha Tank 300 como um todo somou 364 emplacamentos no mês.
Os resultados de maio confirmam que a GWM deixou de ser uma aposta para se tornar uma presença consolidada no mercado brasileiro — e que o segmento de SUVs grandes, por décadas estável sob domínio japonês, agora tem uma disputa real.
